ENDLICH DÜRFEN DIE ELEKTROTRETROLLER FAHREN !
Der Bundesrat hat der entsprechenden Verordnung zugestimmt
Am 17. Mai hat der Bundesrat einer Verordnung zur Zulassung von Elektrotretroller im Straβenverkehr in Deutschland zugestimmt und endlich können die beliebten Fahrzeuge ab Juni 2019 durch die deutschen Straβen rollen. Die Verordnung wird zurzeit von der EU-Kommission geprüft.
Die Verordnung sieht als technische Ausrüstung vor, dass die Fahrzeuge mit zwei voneinander unabhängigen Bremsen sowie Scheinwerfer, Schlussleuchte, Seitenreflektoren und Rückstrahler ausgerüstet sind. Auβerdem benötigen sie eine allgemeine Betriebserlaubnis des Kraftfahrtbundesamtes, sowie einen Aufkleber, dass eine KFZ-Versicherung abgeschlossen wurde.
Sind diese Voraussetzungen erfüllt, dann können die E-Scooter auf Radwegen fahren. Sollte kein Radweg vorhanden sein, müssen die E-Roller auf der Straβe fahren. Auf keinen Fall dürfen sie Gehwege und Fuβgängerzonen befahren. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 kmh.
Die Rollerfahrer müssen mindestens 14 Jahre alt sein und möglicherweise einen Helm tragen, wenn dies auch keine Pflicht ist.
Wie sieht es nun in anderen Ländern mit den Vorschriften für Eletrotretroller aus?
In Österreich, der Schweiz und in den skandinavischen Ländern fahren sie bereits, ebenso in Frankreich, Italien, USA und Kanada, meist ohne Verordnung. In Groβbritannien sind sie verboten.
In Spanien fahren sie ebenfalls, wenn auch zurzeit die verschiedenen spanischen Groβstädte unterschiedliche Verkehrsvorschriften für E-Scooter haben.
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Rena Schenk, Juni 2019
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POR FIN LOS PATINETES ELÉCTRICOS PUEDEN CIRCULAR EN ALEMANIA
El Consejo Federal dio su visto bueno al reglamento.
El 17 de mayo, el Consejo Federal aprobó el reglamento que permite circular a los patinetes eléctricos en la vía pública en Alemania. Por fin, estos vehículos tan demandados, podrán circular por las calles alemanas a partir de junio de 2019. Solo falta que también la Comisión Europea dé su luz verde.
En el reglamento figura como equipamento técnico imprescindible que los patines tengan dos frenos independientes, una luz delantera y trasera, así como reflectores laterales y traseros. Aparte, precisan de la homologación oficial de industria y una viñeta en la que conste que el usuario del patinete haya contratado un seguro de reponsabilidad civil.
Una vez cumplidos estos requisitos, los conductores de patinetes podrán circular por las mismas vías que usan los ciclistas. Si no hubiera una vía para ciclistas, los patinetes eléctricos tendrán que circular por la calle. De ninguna manera se podrá usar las aceras o zonas peatonales para desplazarse. La velocidad máxima será de 20 km/h.
Los usuarios de patinetes han detener como mínimo14 años y a ser posible llevar casco, aunque este requisito no es imprescindible.
¿Y cuál es la situación de los patinetes eléctricos en otros países?
En Austria, Suiza así como en los países escandinavos, ya están circulando en las ciudades, también en Francia, Italia, EEUU y Cánada, en la mayoría de los casos sin reglamento. En Gran Bretaña su circulación en la vía pública está prohibida.
En España también circulan por todas partes, aúnque cada municipio tenga su propio reglamento para patinetes eléctricos.
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Rena Schenk, junio de 2019
